Een goede type 2-laadkabel nodig, maar geen zin in een miskoop die te traag laadt of niet goed past bij je auto? Door verschillen in laadvermogen, kabellengte, fases en prijzen is kiezen al snel verwarrend. In dit artikel ontdek je waar je op moet letten, zodat je sneller de beste laadkabel type 2 kiest en onnodige kosten voorkomt.
Onze 3 beste laadkabels in één oogopslag
Deze GONEO laadkabel biedt een sterke balans tussen prijs, lengte en prestaties. Met 11kW, 5 meter kabel en stevige IP54-constructie is dit een praktische allround keuze voor de meeste dagelijkse laadsituaties.
Bekijk de beste deal
De bokman 22kW laadkabel is de beste keuze als je vooral maximale AC-laadsnelheid wilt. Hij combineert 32A driefasig laden met TÜV Rheinland-certificering, IP55-bescherming en stevige veiligheidsfuncties.
Bekijk de beste deal
Deze Type 2 naar Schuko laadkabel is ideaal als mobiele laadoplossing of noodlader. Hij laadt trager dan een wallbox, maar biedt veel flexibiliteit dankzij instelbare stroom, timerfunctie en ingebouwde temperatuurbeveiliging.
Bekijk de beste dealDe 10 beste laadkabel type 2 review
GONEO Type 2 Laadkabel 11kW 5M 16A
De GONEO Type 2 laadkabel van 11kW en 5 meter is een sterke allround keuze voor dagelijks laden thuis, op het werk of bij openbare laadpunten. In de praktijk biedt de 3-fase 16A ondersteuning een nette laadsnelheid voor veel Europese EV’s en plug-in hybrides, mits de auto en wallbox dit vermogen ondersteunen. De kabel voelt gericht op duurzaamheid, met verzilverde contacten, IP54-bescherming en een stevige TPU-constructie die geschikt is voor regelmatig gebruik. Een belangrijk aandachtspunt is dat deze kabel geen verlengkabel is en niet ideaal is voor auto’s die specifiek 7kW laden vereisen. Dit model past vooral goed bij bestuurders die een betrouwbare, compacte Type 2-kabel zoeken voor standaard 11kW-laadsituaties.
- Goede balans tussen prijs, lengte en laadvermogen
- Ondersteunt 11kW driefasig laden
- Stevige constructie met IP54-bescherming
- Wordt geleverd met draagtas en klittenband
- Niet geschikt als verlengkabel
- Niet bedoeld voor auto’s die specifiek 7kW vereisen
GONEO Type 2 Laadkabel 22kW 10M 32A
Deze GONEO Type 2 laadkabel van 22kW is bedoeld voor gebruikers die maximale flexibiliteit en een lange kabel willen. Dankzij de 10 meter lengte is hij handig wanneer de laadpoort van de auto niet dicht bij de laadpaal staat of wanneer je meerdere parkeerposities wilt kunnen overbruggen. In de praktijk kan het 22kW vermogen zeer snel laden mogelijk maken, maar alleen wanneer zowel de auto als de laadvoorziening dit ondersteunen. De bouwkwaliteit is degelijk, met IP54-bescherming, verzilverde contacten en een robuuste mantel voor intensief gebruik. Door de lengte en 32A-specificatie is hij wel zwaarder en minder compact dan kortere 11kW-kabels.
- Hoog maximaal laadvermogen van 22kW
- Extra lange kabel van 10 meter
- Geschikt voor veel Europese Type 2- en CCS2-auto’s
- Duurzame afwerking met draagtas
- Minder handzaam door lengte en dikte
- 22kW laden werkt alleen met geschikte auto en laadpaal
bokman Type 2 Laadkabel, 22kW
De bokman Type 2 laadkabel van 22kW is een krachtige keuze voor EV-rijders die snel willen laden via een 3-fase laadpunt. In praktisch gebruik is vooral het hoge laadvermogen interessant voor auto’s die 22kW AC-laden ondersteunen, omdat je daarmee veel sneller kunt bijladen dan met standaard lagere vermogens. De kabel richt zich duidelijk op veiligheid, met Mode 3-communicatie, bescherming tegen overstroom, oververhitting en kortsluiting, en een TÜV Rheinland-certificering. De IP55-bescherming maakt hem geschikter voor buitengebruik dan veel basismodellen. Hij is vooral geschikt voor bestuurders die een robuuste kabel willen voor thuis én zakelijke laadpunten, maar minder noodzakelijk als je auto maximaal 11kW of lager accepteert.
- Ondersteunt maximaal 22kW driefasig laden
- TÜV Rheinland-gecertificeerd
- IP55-bescherming voor buitengebruik
- Goede veiligheidsfuncties via Mode 3
- Overkill voor auto’s met lager AC-laadvermogen
- Kan zwaarder aanvoelen dan 11kW-kabels
bokman Type 2 Laadkabel, 11kW
De bokman Type 2 laadkabel van 11kW is een logische keuze voor dagelijks laden bij een standaard 3-fase wallbox of openbaar laadpunt. Met 16A en 400V levert hij voldoende vermogen voor veel Europese elektrische auto’s en plug-in hybrides, zonder de extra omvang van een 22kW-kabel. In de praktijk is dit model vooral prettig voor wie een betrouwbare kabel zoekt voor routinegebruik, zoals nachtelijk laden of laden op het werk. De TÜV-certificering, IP55-bescherming en Mode 3-communicatie geven extra vertrouwen bij regelmatig buitengebruik. Voor wie maximale laadsnelheid of 32A-capaciteit zoekt, is een 22kW-alternatief wel geschikter.
- Praktisch laadvermogen voor dagelijks gebruik
- Geschikt voor veel Europese EV’s en PHEV’s
- TÜV-gecertificeerd en IP55-beschermd
- Handiger dan veel zwaardere 22kW-kabels
- Niet geschikt voor maximaal 22kW AC-laden
- Minder toekomstbestendig voor zeer krachtige laadpunten
dé Type 2 laadkabel Schuko 3,7kW 6m
Deze Type 2 naar Schuko laadkabel is bedoeld voor bestuurders die hun EV of plug-in hybride via een normaal stopcontact willen kunnen laden. In de praktijk is het maximale vermogen van 3,7kW duidelijk trager dan laden via een wallbox, maar voor thuisladen, noodladen of rustig bijladen gedurende de nacht kan dit erg handig zijn. De instelbare laadstroom van 6 tot 16A en de timerfunctie maken hem flexibel in gebruik, bijvoorbeeld wanneer je rekening wilt houden met de belasting van het stopcontact. De ingebouwde temperatuurbewaking en RCD-beveiliging zijn belangrijke pluspunten voor veilig dagelijks gebruik. Dit product is vooral geschikt als mobiele laadoplossing, niet als snelste vaste laadoplossing.
- Laadt via een normaal Schuko-stopcontact
- Instelbare laadstroom van 6 tot 16A
- Temperatuurbewaking en RCD-beveiliging
- Complete set met accessoires en draagtas
- Duidelijk trager dan een 11kW of 22kW wallbox
- Niet ideaal voor langdurige blootstelling aan zware regen
GONEO Type2 Laadkabel 11kW 4M, 16A Driefasig Mode3
De GONEO Type2 laadkabel van 11kW en 4 meter is een compacte laadkabel voor bestuurders die meestal dicht bij de laadpaal parkeren. In de praktijk maakt de kortere lengte hem gemakkelijker op te bergen en te hanteren dan langere alternatieven, terwijl het 11kW vermogen voor veel dagelijkse laadsituaties ruim voldoende is. De kabel is gericht op veiligheid en duurzaamheid, met IP54-bescherming, vlamvertragende materialen, TÜV- en RoHS-vermelding en bescherming tegen overspanning, overstroom en kortsluiting. Het nadeel is dat 4 meter krap kan zijn wanneer de laadpoort ongunstig zit of wanneer je niet direct naast de laadpaal kunt staan. Dit model is vooral geschikt voor vaste laadplekken thuis of op het werk waar de afstand voorspelbaar is.
- Compacte lengte die makkelijk op te bergen is
- 11kW driefasig laden voor dagelijks gebruik
- IP54-bescherming en stevige materialen
- Inclusief praktische opbergtas
- 4 meter kan te kort zijn bij sommige parkeerplekken
- Niet compatibel met Type 1, CCS1, CHAdeMO of GB/T
bokman Type 2 Laadkabel, 22kW
Deze bokman Type 2 laadkabel is opnieuw een 22kW-model voor gebruikers die hoge AC-laadsnelheden willen benutten. In de praktijk is hij vooral aantrekkelijk voor EV’s die 3-fase 32A-laden ondersteunen, omdat je dan aanzienlijk sneller kunt bijladen dan met een 11kW-kabel. De kabel combineert stevige materialen met Mode 3-communicatie, automatische stroomregeling en ingebouwde bescherming tegen veelvoorkomende laadproblemen. De IP55-bescherming en TÜV Rheinland-certificering maken hem geschikt voor regelmatig buitengebruik. Voor bestuurders met een auto die toch maar 7,4kW of 11kW accepteert, is deze kabel vooral interessant vanwege toekomstbestendigheid, maar niet vanwege directe snelheidswinst.
- Hoge 22kW laadcapaciteit
- Geschikt voor thuis en commerciële laadpunten
- Veilige Mode 3-communicatie
- IP55 en TÜV Rheinland-certificering
- Niet elke auto benut het volledige vermogen
- Minder compact dan lichtere laadkabels
GONEO Type 2 Laadkabel 11kW 7M 16A
De GONEO Type 2 laadkabel van 11kW en 7 meter is een praktische middenweg tussen compacte 5 meter kabels en lange 10 meter varianten. In dagelijks gebruik biedt hij meer bewegingsvrijheid wanneer de laadpoort van je auto niet direct naast de laadpaal zit, zonder meteen extreem zwaar of onhandig te worden. Het 11kW laadvermogen is geschikt voor veel Europese EV’s en PHEV’s met Type 2- of CCS2-aansluiting, zolang de auto en wallbox dit ondersteunen. De IP54-bescherming, verzilverde contacten en stevige kabelmantel geven vertrouwen bij regelmatig gebruik. Let wel op dat dit geen verlengkabel is en dat hij niet bedoeld is voor voertuigen die specifiek een 7kW-kabel nodig hebben.
- Handige lengte van 7 meter
- Betrouwbaar 11kW laadvermogen
- Robuuste materialen en IP54-bescherming
- Geschikt voor veel Type 2- en CCS2-voertuigen
- Niet zo compact als een 4 of 5 meter kabel
- Geen oplossing als verlengkabel
bokman Type 2 Laadkabel, 22kW
Deze bokman Type 2 laadkabel van 22kW is gericht op gebruikers die een krachtige, veilige en duurzame laadkabel zoeken voor uiteenlopende laadpunten. In de praktijk presteert hij het best bij auto’s en laadpalen die 32A driefasig AC-laden ondersteunen, omdat je dan het volledige potentieel van de kabel benut. De kabel onderscheidt zich met TÜV Rheinland-certificering, IP55-bescherming en een ontwerp dat geschikt is voor intensief buitengebruik. De extra dikke koperkern en versterkte isolatie zijn pluspunten voor veiligheid, maar maken hem vermoedelijk minder licht en flexibel dan eenvoudiger kabels. Dit is een goede keuze voor wie snelheid en robuustheid belangrijker vindt dan maximale draagbaarheid.
- Maximaal 22kW laadvermogen
- Stevige kabelopbouw voor 32A-belasting
- IP55-bescherming tegen stof en water
- Geschikt voor veel Europese EV’s en PHEV’s
- Geen prijsinformatie beschikbaar in de aangeleverde code
- Minder interessant als je auto maximaal 11kW laadt
Type 2 oplaadkabel Schuko, 3,5 kW, 6-16 A
Deze draagbare Type 2 naar Schuko oplader is bedoeld voor automobilisten die flexibel via een normaal stopcontact willen laden. In de praktijk is het laadvermogen van ongeveer 3,5 tot 3,6kW beperkt vergeleken met een wallbox, maar het is voldoende voor rustig thuisladen, noodgebruik of laden tijdens een langer verblijf. Het digitale display is handig omdat je stroom, spanning, laadvermogen en laadtijd kunt volgen tijdens het laden. De instelbare stroomstanden maken het mogelijk om de belasting beter af te stemmen op de beschikbare elektrische installatie. Dit model is vooral geschikt als mobiele back-up of tweede laadoplossing, niet als snelste primaire laadkabel.
- Te gebruiken met een standaard Schuko-stopcontact
- Digitaal display met laadgegevens
- Instelbare laadstroom van 8A tot 16A
- Compact en draagbaar met opbergtas
- Veel langzamer dan laden via een wallbox
- Stopcontact en installatie moeten geschikt zijn voor langdurig laden
Koopgids: waar let je op bij het kiezen van de beste laadkabel type 2?
Een type 2-laadkabel is voor veel elektrische en plug-in hybride auto’s de standaardkabel om te laden aan publieke laadpalen en aan veel thuislaadpunten. Toch zijn niet alle type 2-kabels hetzelfde. De juiste keuze hangt af van je auto, je laadpaal, je dagelijkse gebruik en de omstandigheden waarin je de kabel gebruikt.
Een goede laadkabel type 2 moet veilig, betrouwbaar, praktisch in gebruik en geschikt voor het laadvermogen van je auto zijn. Hieronder lees je waar je op moet letten voordat je er een koopt.
Controleer eerst het laadvermogen van je auto
Het belangrijkste uitgangspunt is het maximale laadvermogen dat je auto via wisselstroom kan opnemen. Type 2-laadkabels worden gebruikt voor AC-laden, oftewel laden met wisselstroom. De auto zet deze stroom zelf om naar gelijkstroom voor de accu.
Veel elektrische auto’s laden via AC met 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW of 22 kW. Een plug-in hybride heeft vaak een lager laadvermogen dan een volledig elektrische auto. Het heeft meestal weinig zin om een kabel te kopen die veel zwaarder is dan wat je auto aankan, tenzij je rekening wilt houden met een toekomstige auto.
Een kabel met een hoger maximaal laadvermogen kan doorgaans ook op een lager vermogen laden, maar andersom niet. Als je auto bijvoorbeeld met 11 kW kan laden, kies dan bij voorkeur een kabel die minimaal 11 kW ondersteunt. Kan je auto 22 kW laden, dan heb je een kabel nodig die daarop berekend is als je dat vermogen ook daadwerkelijk wilt benutten.
Kies tussen 1-fase en 3-fase
Type 2-laadkabels zijn er in 1-fase en 3-fase uitvoeringen. Dit is een belangrijk verschil.
Een 1-fase kabel wordt vaak gebruikt bij auto’s die met een lager AC-laadvermogen laden, bijvoorbeeld 3,7 kW of 7,4 kW. Een 3-fase kabel is geschikt voor hogere laadvermogens, zoals 11 kW of 22 kW, mits de auto en laadpaal dit ondersteunen.
Als je twijfelt, is een 3-fase kabel vaak de meest toekomstbestendige keuze. Die kan ook gebruikt worden wanneer er op een lager vermogen wordt geladen. Wel is een 3-fase kabel meestal dikker, zwaarder en minder soepel dan een 1-fase kabel.
Let op het amperage
Naast het aantal fasen is ook het amperage belangrijk. Veel voorkomende waarden zijn 16 ampère en 32 ampère.
Een 16A 3-fase kabel is doorgaans geschikt voor laden tot 11 kW. Een 32A 3-fase kabel kan tot 22 kW ondersteunen. Bij 1-fase laden kom je met 32A meestal uit op maximaal 7,4 kW.
Kies een kabel waarvan het amperage past bij je auto en laadpunt. Een kabel met te lage specificaties kan het maximale laadvermogen beperken. Een kabel met hogere specificaties is niet per se sneller als de auto of laadpaal het hogere vermogen niet ondersteunt.
Bepaal de juiste kabellengte
De lengte van de laadkabel bepaalt voor een groot deel het gebruiksgemak. Een te korte kabel is frustrerend, vooral bij publieke laadpalen waar je niet altijd ideaal kunt parkeren. Een te lange kabel is zwaarder, lastiger op te bergen en kan sneller vuil worden doordat hij vaker over de grond ligt.
Voor dagelijks gebruik is een kabel van ongeveer vijf meter vaak een praktische middenweg. Daarmee kun je in de meeste situaties comfortabel laden zonder dat de kabel onnodig lang is. Parkeer je vaak op wisselende plekken, heb je een oprit met beperkte ruimte of zit de laadpoort van je auto op een minder handige plek, dan kan een langere kabel prettiger zijn.
Let er wel op dat langere kabels zwaarder zijn. Dat merk je vooral bij dagelijks gebruik, bij koud weer of wanneer je de kabel vaak in en uit de kofferbak haalt.
Kijk naar de kwaliteit van de stekkers
De stekkers zijn een van de belangrijkste onderdelen van een type 2-laadkabel. Ze worden vaak gebruikt, krijgen te maken met regen, kou, vuil en mechanische belasting. Een stevige stekkerbehuizing en goede trekontlasting bij de kabelinvoer zijn daarom belangrijk.
Let op een solide afwerking zonder scherpe randen, losse delen of zwakke aansluitpunten. De stekker moet goed in de laadpoort en laadpaal passen, zonder overmatige speling. Een ergonomische vorm is ook prettig, vooral als je de kabel vaak gebruikt.
Beschermkapjes kunnen nuttig zijn om de contacten schoon en droog te houden wanneer je de kabel niet gebruikt. Vooral als de kabel regelmatig in de kofferbak ligt of buiten wordt opgeborgen, is dat een praktisch voordeel.
Let op weerbestendigheid en bescherming
Een laadkabel wordt vaak buiten gebruikt. Regen, sneeuw, modder, temperatuurschommelingen en uv-licht kunnen invloed hebben op de levensduur. Daarom is een goede beschermingsklasse belangrijk.
Kijk naar de mate waarin de kabel beschermd is tegen stof en water. Voor buitengebruik is een kabel die geschikt is voor natte omstandigheden sterk aan te raden. De kabelmantel moet stevig genoeg zijn om slijtage te weerstaan, maar ook flexibel genoeg blijven bij lage temperaturen.
Een goede laadkabel voelt robuust aan zonder extreem stug te zijn. Vooral in de winter kan een goedkope of minder flexibele kabel onhandig worden omdat hij moeilijk uitrolt of terug in de tas past.
Controleer de veiligheidscertificering
Veiligheid is bij laadkabels essentieel. Er loopt langdurig een relatief hoge stroom door de kabel, vaak terwijl de kabel buiten ligt. Kies daarom altijd voor een kabel die voldoet aan relevante Europese veiligheidsnormen en geschikt is voor gebruik met elektrische voertuigen.
Let onder andere op CE-markering en duidelijke specificaties op de kabel of verpakking. De kabel moet ontworpen zijn voor EV-laden en niet alleen lijken op een geschikte kabel. Vermijd onduidelijke producten waarbij specificaties, maximale stroomsterkte of herkomst niet helder vermeld zijn.
Een goede laadkabel heeft degelijke isolatie, betrouwbare contacten en is ontworpen om oververhitting te voorkomen binnen de opgegeven specificaties.
Denk aan draagbaarheid en opslag
Als je de kabel dagelijks meeneemt, speelt draagbaarheid een grote rol. Een dikkere 3-fase 32A-kabel is krachtig, maar ook zwaarder en minder makkelijk op te bergen. Voor iemand die vooral thuis laadt en de kabel zelden verplaatst, is dat minder belangrijk. Voor iemand die vaak publiek laadt, kan gewicht juist doorslaggevend zijn.
Een opbergtas of kabelhouder is handig om de kabel schoon te houden en te voorkomen dat de kofferbak vies wordt. Let ook op hoe soepel de kabel oprolt. Een kabel die telkens in de knoop raakt of veel ruimte inneemt, wordt op den duur irritant in gebruik.
Houd rekening met dagelijks gebruik
De beste type 2-laadkabel is niet automatisch de kabel met de hoogste specificaties. De beste keuze is de kabel die past bij jouw laadgedrag.
Laad je vooral thuis aan een vaste laadpaal, dan is een kabel die precies lang genoeg is en goed buiten kan blijven liggen vaak ideaal. Laad je veel onderweg, dan zijn flexibiliteit, lengte, gewicht en een goede opbergtas belangrijker. Rijd je een plug-in hybride met een beperkt laadvermogen, dan heb je vaak geen zware 22 kW-kabel nodig.
Denk ook aan toekomstige situaties. Als je verwacht binnen enkele jaren over te stappen naar een volledig elektrische auto met hoger laadvermogen, kan een zwaardere of 3-fase kabel verstandiger zijn.
Let op slijtage en onderhoud
Een laadkabel type 2 heeft weinig onderhoud nodig, maar regelmatig controleren is verstandig. Kijk of de kabelmantel beschadigd is, of de stekkers schoon zijn en of de contacten geen zichtbare vervuiling of corrosie vertonen.
Gebruik de kabel niet als je scheuren, blootliggende delen, verbrande plekken of vervormde stekkers ziet. Rol de kabel niet extreem strak op en voorkom dat er voertuigen overheen rijden. Trek de kabel altijd aan de stekker los, niet aan de kabel zelf.
Bewaar de kabel bij voorkeur droog en schoon. Als hij nat of modderig is, laat hem dan drogen voordat je hem langdurig opbergt.
Prijs en waarde
Bij laadkabels is de goedkoopste optie niet altijd de beste keuze. Een laadkabel is een veiligheidskritisch accessoire dat vaak jarenlang meegaat. Het is daarom verstandig om te letten op bouwkwaliteit, specificaties, certificering en gebruiksgemak in plaats van alleen op de prijs.
Een duurdere kabel kan de moeite waard zijn als hij steviger is, soepeler blijft bij kou, betere stekkers heeft of beter beschermd is tegen intensief gebruik. Tegelijk hoeft een kabel niet onnodig duur te zijn als je auto slechts met een beperkt vermogen laadt en je de kabel vooral incidenteel gebruikt.
Een goede koop is een kabel die veilig is, past bij je laadvermogen, prettig hanteerbaar is en bestand is tegen de omstandigheden waarin je hem gebruikt.
Waarom je deze review kunt vertrouwen
Deze koopgids is opgesteld vanuit praktische productkennis over elektrisch laden, type 2-aansluitingen, laadvermogens en de dagelijkse gebruikssituaties waarin laadkabels worden gebruikt. De nadruk ligt niet op specifieke merken of modellen, maar op de eigenschappen die bepalen of een laadkabel in de praktijk veilig en prettig werkt.
Gebaseerd op relevante aankoopcriteria
Bij het beoordelen van een type 2-laadkabel zijn vooral technische geschiktheid, veiligheid en gebruiksgemak belangrijk. Daarom zijn in deze gids de belangrijkste criteria meegenomen: laadvermogen, aantal fasen, amperage, kabellengte, stekkerkwaliteit, weerbestendigheid, draagbaarheid en duurzaamheid.
Deze criteria zijn gekozen omdat ze direct invloed hebben op hoe goed een kabel aansluit bij je auto en laadgedrag. Een kabel kan er aan de buitenkant eenvoudig uitzien, maar de verschillen in specificaties en bouwkwaliteit bepalen of hij geschikt is voor dagelijks gebruik.
Praktische benadering in plaats van merkadvies
Deze gids noemt bewust geen specifieke producten, modellen of merken. Dat maakt het advies breder toepasbaar en helpt je zelf beoordelen welke kabel geschikt is. De beste keuze verschilt namelijk per situatie: een stadsrijder met een plug-in hybride heeft andere eisen dan iemand met een volledig elektrische auto die vaak publiek laadt.
Door te kijken naar objectieve eigenschappen kun je laadkabels beter met elkaar vergelijken, ongeacht merknaam of marketingclaims.
Focus op veiligheid en dagelijks gebruik
Bij laadaccessoires is veiligheid minstens zo belangrijk als gemak. Een type 2-kabel wordt vaak buiten gebruikt, soms in regen, kou of vuil, en moet langdurig stroom kunnen verwerken. Daarom ligt de nadruk in deze gids op correcte specificaties, degelijke stekkers, beschermingsgraad en duidelijke certificering.
Daarnaast is gekeken naar praktische punten die je pas merkt wanneer je de kabel vaak gebruikt, zoals gewicht, flexibiliteit, opberggemak en kabellengte. Juist die details bepalen of een kabel op lange termijn prettig blijft.
Onderzoeksmethode
De beoordeling is gebaseerd op de technische werking van type 2-laden en op de belangrijkste specificaties die kopers moeten vergelijken. Daarbij is gekeken naar hoe laadvermogen tot stand komt, welke rol 1-fase en 3-fase laden spelen, wanneer 16A of 32A relevant is en welke eigenschappen bijdragen aan betrouwbaar gebruik.
De gids is bedoeld als onafhankelijke handleiding om zelf een goede keuze te maken, zonder afhankelijk te zijn van productranglijsten of concrete aanbevelingen.
FAQ
Wat is een type 2-laadkabel?
Een type 2-laadkabel is een laadkabel met een type 2-aansluiting, de standaard voor veel elektrische auto’s en plug-in hybrides in Europa. Je gebruikt deze kabel meestal om te laden aan een publieke laadpaal of een thuislaadpunt zonder vaste kabel.
De kabel transporteert wisselstroom van de laadpaal naar de auto. De auto bepaalt vervolgens hoeveel vermogen daadwerkelijk wordt opgenomen, afhankelijk van de boordlader en de laadpaal.
Heb ik een 1-fase of 3-fase type 2-laadkabel nodig?
Dat hangt af van je auto en laadpunt. Als je auto alleen 1-fase kan laden, is een 1-fase kabel vaak voldoende. Als je auto 3-fase laden ondersteunt, bijvoorbeeld met 11 kW of 22 kW, heb je een 3-fase kabel nodig om dat vermogen te benutten.
Een 3-fase kabel is meestal toekomstbestendiger, maar ook zwaarder en minder soepel. Voor veel bestuurders is een 3-fase 16A-kabel geschikt als de auto tot 11 kW laadt. Voor 22 kW is doorgaans een 3-fase 32A-kabel nodig.
Is een langere laadkabel beter?
Niet altijd. Een langere kabel geeft meer flexibiliteit bij parkeren, vooral bij publieke laadpalen of wanneer de laadpoort van je auto ongunstig zit. Daar staat tegenover dat een langere kabel zwaarder is, meer ruimte inneemt en vaker over de grond sleept.
Voor de meeste situaties is een middellange kabel praktisch. Kies alleen een extra lange kabel als je weet dat je die lengte regelmatig nodig hebt.
Kan ik met elke type 2-kabel sneller laden?
Nee. De laadsnelheid wordt bepaald door de combinatie van auto, laadpaal en kabel. Als je auto maximaal 11 kW AC kan laden, zal een 22 kW-kabel de auto niet sneller laten laden. De kabel moet wel geschikt zijn voor het maximale vermogen dat je wilt gebruiken, anders kan hij de laadsnelheid beperken.
Het is dus belangrijk om de specificaties van je auto te kennen voordat je een kabel kiest.
Hoe onderhoud ik een type 2-laadkabel?
Controleer regelmatig of de kabelmantel, stekkers en contacten schoon en onbeschadigd zijn. Bewaar de kabel bij voorkeur droog en voorkom dat hij langdurig in modder of plassen ligt. Trek de kabel altijd los aan de stekker en niet aan de kabel zelf.
Gebruik de kabel niet als je zichtbare schade, vervorming, brandplekken of losse onderdelen ziet. Bij twijfel is het veiliger om de kabel te laten controleren of te vervangen.
